KADIF는 강릉 ITS 세계총회에서 미니셔틀·무인순찰차·T-CAR 등 실물 차량 및 인프라·관제·실증 분야 연구성과를 전시했다. 정광복 KADIF 사업단장(좌측 두 번째)이 사업단의 주요 연구개발 성과를 소개하고 있다. [사진=KADIF] 자율주행기술개발혁신사업단(사업단장 정광복, 이하 KADIF)은 오늘부터 23일까지 강릉 올림픽파크에서 개최되는 ‘20 ...

German engineering tools company useblocks and Microsoft will jointly host the Sphinx-Needs User Group Meeting on October 23 ...

키사이트(Keysight)가 듀얼 채널 20GHz PSG 신호 발생기 플랫폼을 출시했다. 2U 높이의 이 장비는 독립적인 신호원, 저잡음 성능, 최대 +22dBm까지 교정된 출력 전력을 결합한 것이 특징이다.

차량·도로 인프라·교통·기상 데이터를 결합해 전방 위험과 교통 신호 변화를 경고하는 하만의 ‘레디 어웨어’는 ADAS와 차량 통신 인프라를 활용해 추가 하드웨어 없이 커넥티드 안전 기능을 구현하고, OTA 업데이트를 통해 ...

양사는 AUTOSAR 소프트웨어와 차량용 마이크로프로세서를 결합한 사전 통합 솔루션을 선보인다. 양사는 아시아의 이륜차 시장을 우선 공략하고, 아시아 및 북미 전역의 자동차 시장으로 협력을 확대해 시장 입지를 다질 계획이다.

발레오와 KE:SAI가 프랑스·독일 공동 오픈소스 연구 협력을 통해 재현 가능한 범용 자율주행 AI 시스템 개발에 나선다. 이번 협력은 다양한 차량과 센서 및 주행 환경에 적용할 수 있는 범용 AI 모델을 개발하는 데 초점을 맞춘다.

아이비스가 최대 2,000TOPS급 고성능 차량 컴퓨터 개발 과제에 공동연구개발기관으로 참여한다. 2029년 12월까지 VLA 기반 자율주행을 위한 미들웨어 적용·검증·최적화를 수행하고 차세대 차량 컴퓨팅 플랫폼 기술을 고도화한다.

Eclipse SDV 커뮤니티가 오는 12월 2일 서울 LG사이언스파크에서 ‘Eclipse SDV Community Meetup South Korea 2026’을 개최한다. 한국에서 두 번째로 열리는 이번 밋업은 온라인으로도 참여할 수 있으며, 참가비는 무료다. 세션은 영어와 한국어로 진행된다.

마이크로칩이 버튼·슬라이더·휠의 병렬 센싱을 지원하는 턴키 정전식 터치 컨트롤러를 출시했다. 12개의 온칩 ADC를 통해 빠른 터치 인식과 높은 신호 대 잡음비를 구현하며, 디스플레이 없는 HMI의 설계 비용과 복잡성을 줄인다.

제너럴모터스(GM)가 사용 후 전기차 배터리에서 회수한 핵심 광물을 새로운 전기차 배터리에 다시 사용하는 폐쇄형 배터리 재활용 실증을 완료했다. GM은 폐배터리에서 회수한 니켈·코발트 ...

Mercedes-Benz's vision of a hyper-personalised customer experience: a car that understands a driver's habits and context to proactively offer the features and services they need. A car has begun to ...

스웨덴 리모티브랩스(RemotiveLabs)가 구글 클라우드의 오픈소스 자동차 소프트웨어 개발 플랫폼 ‘Horizon’에 차량 가상화 기술을 제공한다. 콕핏과 주요 컴퓨팅 노드의 소프트웨어를 차량의 나머지 전기·전자(E/E) 시스템과 연결해, 실제 차량이 만들어지기 전부터 전체 차량 환경에서 통합 시험을 수행하도록 지원하는 것이 핵심이다.